时间 2022-06-24
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对标保时捷,估值超百亿,成功上市后极星逐渐被点燃

6月24日,全球高性能电动汽车品牌Polestar极星成功登录纳斯达克,股票代码“PSNY”,拉开赴美上市序幕,正式按下发展“加速键”。目前,Polestar极星估值达到约200亿美元,已超过蔚来、小鹏及理想赴美上市的估值水平。

日前,极星宣布旗下全新车型,高性能纯电SUV——极星3将于今年10月全球首发。作为极星首款SUV车型,极星3的推出标志着品牌将进入高增长、高利润的细分市场。同时,极星全球销量正在稳健增长,2021年全球销量约为2.9万辆,2022年预期全球销量为5万辆,预计到2025年全球销量达到29万辆。

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内森·福肖(Nathan Forshaw) Polestar极星中国和亚太区总裁

整合资源优势,加速新品投放节奏

回望百年汽车工业发展史,一个成功的汽车品牌必须拥有强大的核心技术实力,以及形成完整而丰富的产品矩阵。极星自然也深谙其道,在积极登陆资本市场的同时,努力发起新品攻势,丰富产品矩阵,以进入更多细分市场。

按照规划,2022-2024三年间,极星计划以每年一款新车的速率丰富产品布局,推出三款全新车型,分别是极星3高性能纯电动SUV,彰显极星独一无二的设计基因;2023年推出中型的Coupe SUV车型极星4。之后,极星将在2024年发布4门GT轿跑极星5。

在内森·福肖看来,当前,消费者转向电动汽车的意愿比以往任何时候都要强烈,全球范围内五分之一的消费者愿意购买电动汽车,极星对在这一市场的表现充满期待。2022年,极星的全球销量目标为5万辆,到2025年,极星剑指29万辆,相比2021年增长10倍。

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                         极星2 BST edition 270

“我们相信,极星完美地整合了优质资源,因为拥有沃尔沃和吉利两大股东作为我们坚实的后盾,我们不仅拥有传统OEM的优势,同时还有造车新势力的灵敏性和颠覆性,技术创新方面的速度也更快,可以打破传统冗杂的系统,形成具有独特个性的品牌。”内森·福肖表示。

在疫情等因素影响下,汽车行业普遍受到不小挑战,得益于股东双方的强大支撑,极星可以将不利影响降至最低。因此,尽管受疫情及大宗商品价格上涨等因素影响,极星仍然可以进一步布局销售网络及生产中心,同时,更专注于为客户提供点到点的服务体系,并对未来持非常乐观的态度。

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Polestar Space

拓展全球业务,深耕中国市场

作为唯二一家由中国量产供应全球市场的纯电动汽车品牌,极星的全球业绩增长稳健,并不断拓展全球业务和影响力。

数据显示,2022年以来,极星2的订单已超过32000,同比增长290%。同时,极星正在加速全球市场扩张进程,目前已经在欧洲、北美、亚洲和中东等全球23个市场上市;预计到2023年底,极星的全球业务至少扩展到30个市场,拥有150多个零售网点。

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极星全新概念车O2

值得注意的是,中国已成为全球新能源汽车快速增长的重要市场,特别是极星瞄准的高端新能源汽车市场,拥有广阔的想象空间和发展潜力。相关数据显示,预计到2030年,中国高端汽车市场年销量达450万辆,高端电动车型的份额将从现在的约10%增长至约40%。

充满潜力的高端新能源市场吸引着越来越多的玩家入局,包括BBA等传统豪华车企业,特斯拉、“蔚小理”等造车新势力品牌,极氪、岚图等自主品牌高端化产品,以及百度等科技公司和跨界玩家。在此背景下,高端新能源市场的竞争也将日益激烈。

“就目前来讲,中国不是极星最大的市场,但是我们相信在未来拥有了更多的产品布局之后,尤其是极星3、极星4和极星5的布局,我们会看到在中国市场的增长。”内森·福肖表示。

据内森·福肖透露,极星将在中国市场拓展销售网络,预计到2022年底,极星将在中国拥有超过50家零售网点,覆盖30个核心城市。在生产方面,除了台州工厂和极星成都生产基地,极星还计划建立新的生产基地,用于生产制造极星5。

如今,国内外传统汽车厂商不断地挺进新能源市场,当前的竞争是前所未有的激烈。与此同时,在当下厮杀激烈的新能源市场上,面对频繁出牌的造车新势力,极星也正逐渐杀出重围。相信在可持续发展的理念、全球化的品牌定位、创新的电动豪华定位,以及上市资本的赋能下,极星将会释放出更快实现规模化增长的潜力。


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